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客车空气悬架中使用的松夏空气弹簧先容

文章来源:澳门新浦京8455com[手机版] 发布时间:2020-07-08 16:17

先容了空气悬架弹簧的分类。 客车空气悬架中使用的松夏空气弹簧主要有两种:气囊式和膜式。
  1.气囊弹簧用于四平品牌的SP641C和SP650以及捷克共和国生产的SL-11-1307和其他客车。 气囊弹簧较早用于公交车的悬架。 其特点是:
  一个。 弹簧的刚度与弹簧有效面积的变化率dF / dx有关。 因此,对于有效面积变化率大的气囊弹簧,弹簧刚度较大,振动频率较高。
  b。 从空气弹簧的频率的计算公式可以看出,空气弹簧的体积越大,刚性越低。 因此,使用辅助气室会降低空气弹簧的刚度。 在较高压力的情况下,增加辅助气室容积对刚度的影响更加明显。 但是,随着音量的增加,这种效果会降低。 因此,对于气囊弹簧,适当选择弹簧的有效面积变化率和辅助气室的容积可以获得较低的振动频率。
  C。 当空气弹簧的曲率数量增加时,由于空气弹簧的变形可以由每个弯曲部分均等地分担,所以曲率数量越多,有效直径变化率越小。 可以看出,增加空气弹簧的曲率会降低气囊空气弹簧的刚度并降低弹簧的振动频率。
  另外,在某些材料中引入了气囊弹簧的寿命相对较长。
  2.随着汽车工业和橡胶工业技术的发展,使用高强度尼龙,Capron等帘子布,近年来,膜式空气弹簧已广泛用于国内外客车的悬架。
 客车空气悬架中使用的松夏空气弹簧先容
松夏空气弹簧
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